共享單車的興(xing) 起到爆發式增長，再到現在的沒落場景，相信大家還曆曆在目。經過這個(ge) 事情之後大家也都明白凡事都應該有個(ge) 度，一旦超過了這個(ge) 度，那麽(me) 很有可能會(hui) 讓事情變的麻煩，這就好比水能載舟亦能覆舟的道理。而共享電單車作為(wei) 共享單車的升級版，現在也正在不斷崛起，每個(ge) 品牌的投放城市逐漸增多，車輛投放也在不斷增加。這個(ge) 時候就要引起重視了，比如共享電單車不能光加車不管事！

當年共享單車的出現確實引起了強烈反響，覺得這種出行方式確實很不錯，也確實起到了便民的作用。可誰知發展到後來就變味了，便民變成的擾民，就這樣抵製的人也變的越來越多。如果共享電單車不想重蹈覆轍，那麽(me) 對於(yu) 這個(ge) 教訓一定要牢記在心，不然又會(hui) 將一手好牌給打爛。

不過隨著共享電單車的不斷崛起，新品牌也在不斷湧現，不少巨頭也紛紛參與(yu) 進來。隨著競爭(zheng) 的不斷激烈化，品牌共享電單車為(wei) 了搶市場，紛紛開始加大投車力度，尤其是某團、某桔、某羅等巨頭表現的尤為(wei) 明顯，好多城市開始承受不了這麽(me) 多的車輛，違規停放現象層出不窮。比如長沙，現在的投放數量完全超過了能承受的量，以至於(yu) 每天都能看的長沙共享電單車亂(luan) 象的新聞出現。

據悉，現在長沙的共享電單車品牌至少在7家以上，但是真正去看的時候你會(hui) 發現更多的都是某些巨頭的車，這些巨頭為(wei) 了搶占市場甚至把自己的車輛圍住其他品牌的車輛，讓人想用就沒辦法用。難道有錢真的可以為(wei) 所欲為(wei) 嗎？相信不久之後，不僅(jin) 僅(jin) 是長沙，很多車輛數量過多的城市肯定會(hui) 采取一定的措施，比如清退，罰款等。

這難道是企業(ye) 想看到的嗎？共享單車的結局難道已經忘了嗎？為(wei) 了搶占市場為(wei) 一味無節製的加車隻會(hui) 讓市場變亂(luan) ，讓城市變糟，更重要的事車輛增加了，運營維護人員卻不加，結果就導致亂(luan) 象頻生不管事，隻怕又會(hui) 引起眾(zhong) 人的抵製。這不是我們(men) 所期待的，也不是共享電單車發展的真正意義(yi) 。要注意我們(men) 的出發點是解決(jue) 廣大市民最後一公裏的短途需求，是為(wei) 了便民而存在的，如果不是那麽(me) 一切都會(hui) 變的無意義(yi) 。